从2019年的45万辆年销量，到2024年427万辆年销量，5年间比亚迪将销量翻了近10倍，但过去几年谈起新能源汽车老大，网友们想到的却始终是特斯拉。
即便比亚迪在2022年的销量就已经超过了特斯拉，但很多网友在当时却说，特斯拉的纯电动车销量要明显高于比亚迪。
后来到了2024年第四季度，比亚迪的纯电动车销量也超过了特斯拉，成为了纯电市场全球销冠，这下就真没话说了，比亚迪无愧于新能源市场老大头衔。
到现在来到2025年年中，比亚迪又再次取得了突破，而这次已不限于中国本土市场碾压特斯拉，更是将战火推向了欧洲市场。
根据最新战报显示，比亚迪欧洲五大市场再突破，2025年5月在德国、英国、法国、意大利和西班牙这五大欧洲核心市场，以10199辆的总销量，销量超特斯拉6619辆的绝对优势大幅领先。
这意味着，过去多年在欧洲市场不可一世的特斯拉，在过去短短几年间已经彻底被比亚迪打败了，比亚迪实现了对这家曾经不可一世的电动车霸主的全面超越。
在各个国家的具体表现上，比亚迪的领先优势尤为明显。
在德国这个被誉为欧洲汽车桥头堡的市场，比亚迪单月销量达到1857辆，同比增长达到惊人的824%，已连续两个月压制特斯拉。
英国市场表现更为抢眼，比亚迪5月销量突破3000辆大关，达到3025辆，同比激增408%，远超特斯拉的销量。
在意大利，比亚迪以近2000辆的销量领先特斯拉135%，环比增长15.6%；西班牙市场，比亚迪销量达到2434辆，是特斯拉的整整3倍；法国市场则首次反超特斯拉，销量达938辆。
曾经有人说比亚迪在欧洲毫无存在感，更觉得比亚迪在欧洲卖不动、行不通，如今来看，比亚迪用硬实力证明了中国汽车品牌不仅能在欧洲市场立足，更能成为行业的引领者。
值得一提的是，2025年5月比亚迪海外新能源汽车总销量达88640辆，逼近9万辆大关，同比增长137.46%，环比增长12.6%，
这意味着，海外销量占比亚迪公司整体销量的比例已经达到了23%，每卖出100辆比亚迪汽车，就有至少23辆销往海外，比亚迪已经成为了一家真正的全球化车企。
而比亚迪在欧洲市场能够取得成功绝非偶然，而是多年来坚持技术自研、深耕本土化战略的结果。
回顾2021年比亚迪新能源车初登欧洲时，在英、法、德、意、西五大市场的月销量仅徘徊在几十至百余台，德国经销商甚至放话说欧洲人只认本土品牌。
更为严峻的是，2023年欧盟启动对中国电动车的反补贴调查，最终对比亚迪加征27%的关税，这对比亚迪刚刚起步的欧洲业务无疑是雪上加霜。
但比亚迪死磕欧洲市场的决心非常坚定，通过一系列创新举措突破重重壁垒，最终实现了在欧洲的华丽转身。
面对欧盟的高额关税壁垒，比亚迪采取了本地化生产策略。
比亚迪通过在匈牙利塞格德市奠基建设工厂，有效规避了欧盟对中国电动车的高额关税，为确保欧洲业务的供应链安全，比亚迪还斥巨资打造自有滚装船队。