近日，小鹏汽车旗下的首款增程车型被拍到亮相街头，尽管伪装较厚，但仍然可以看到这款车型的体型硕大，基本上与小鹏G9处于同一级别，此前的消息称这款车型会采用“三排六座”的车内布局，有望对标问界M8、理想L9等车型。消息称，小鹏首款增程车型将会在今年第四季度于第二工厂开启量产，最快今年末或者明年初就会发布。
据悉，小鹏首款增程车型基于小鹏“G平台”打造，采用800V架构，车身长度达5.1米，轴距达到3米。配置方面，这款车型将会搭载零重力座椅、车载冰箱、后排娱乐屏等配置。智能辅助方面，最新的XNGP也不会缺席，但是有消息称这款车型将会搭载激光雷达方案，而不是纯视觉方案。动力方面目前还没有详细信息，但有报道称将搭载小鹏与东安合作开发的“鲲鹏超级增程器”，纯电续航可达430km，满油满电续航可达1400km，足够横跨半个中国。价格方面，预计将会落入25-30万元的区间。
据此前的报道，小鹏至少规划了 5 款增程车型，包含轿车与SUV。在推出MONA M03和P7+两款车型后，小鹏的销量迎来爆发，5月份，小鹏汽车交付量达到33525辆，同比增长230%，连续7个月交付量超过3万辆；1-5月累计交付量为162578辆，同比增长293%。不难看出，小鹏已经进入快速增长通道，但3万辆的月销量也只是刚越过盈亏线，小鹏如果想进一步在市场站稳脚跟，就必须进一步扩大销量和利润，而进入增程市场，无疑是一个较为稳妥的选择。
事实上，当前小鹏已经开始展露出盈利的迹象。今年一季度，小鹏营收158.1亿元，同比增长141.5%；交付量飙升330.8%至94008辆，净亏损同比收窄51%至6.6亿元，毛利率从2024年同期的12.9%提升至15.6%。但在目前车市竞争激烈的背景下，谁也不敢把鸡蛋放在一个篮子里，开发增程产品，无疑是小鹏做的另一手准备。不过这也意味着小鹏将杀入理想、问界等品牌的腹地，一场激战在所难免，挑战将更加严峻。