机场收的充电宝15元甩卖？这一现象引发了公众对收缴充电宝是否正规流转的质疑。近日，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。与此同时，国际航线是否受影响、相机电池等电子产品是否需3C认证等问题也备受关注。
新规落地，机场收缴充电宝疑似流入二手市场
新规发布后，多地机场陆续对旅客充电宝进行严格检查，未达标的充电宝不能携带上机。然而，社交平台和二手交易平台上，却出现了疑似“机场收缴充电宝”的转卖信息。
例如，在闲鱼平台上，有商家直接标注“机场收的，一批甩卖”，售价多在15—30元之间，以及配有实物图，这一现象引发不少消费者的质疑和不满。
业内人士指出，充电宝等电子产品若未经检测便重新流入市场，存在二次安全风险，也为监管带来挑战。建议机场方面建立完备的收缴物品管理制度，如登记、封存、回收或销毁机制，同时平台也应承担审核与拦截责任。
为何是“3C”？政策落地为何这么快？
事实上，在民航局发布紧急通知前，已有多个头部品牌充电宝厂家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回，国家市场监督管理总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家3C认证。
所谓“3C认证”，即“中国强制性产品认证”（China Compulsory Certification），是国家强制执行的安全认证体系。
实际上，国家市场监管总局早在2023年8月1日已启动对充电宝产品的3C认证监管，并设定为期一年的过渡期，至2024年8月1日正式强制执行。
从时间线上看，部分消费者在此期间购买的充电宝虽尚未标注3C认证，但在政策过渡期内属于合法产品。此次民航局从新规发布到落地时间较短，不少旅客在未充分了解的情况下，其充电宝在登机前被告知不合规不能带上飞机，引发了部分人的不满。
为何登机要严查充电宝？中国民航科学技术研究院危险品中心实验室主任杨强接受央视新闻采访时表示，机舱内充电宝自燃带来的危险很大，所以要求会更严格。“从今年的数据来看，已经发生了15起旅客携带的充电宝，在空中起火冒烟的事件，比去年同期增长了差不多一倍。飞机在天上飞的时候，如果真的发生了充电宝起火，在客舱里，处置资源比较有限，灭火工具和能用来灭火的资源比较少，处理起来比较麻烦。在密闭空间里，旅客密度比较大，充电宝起火后的烟、有毒气体，这些对飞行安全都是有影响的。“
