上半年汽车卖得好，国内卖出1500多万辆，新能源车销量涨了四成。零跑车主林先生换新车花了12万多，比四年前还便宜，政策补贴起了大作用。那些乱打价格战、拖付款的事儿慢慢少了，行业规矩正变规范。
去年国家出台新政策，换旧车买新车能领补贴，申请量已经超千万份。零跑汽车靠着政策卖出了22万辆，销量翻了一倍多。车企们现在不敢随便吹自动驾驶牛皮，也不能老是搞低价竞争，协会发了好几个文件管着呢。
有些合资车企开始使劲往本地化改。上汽通用花大钱建实验室，专门为中国路况做测试，下半年要推新电动车。广汽丰田的新SUV三个月卖了三万辆，工程师都是中国人自己带队研发。以前外国车企拿图纸让咱们照着做，现在要跟咱们一起画图纸了。
外国品牌也想搭中国技术的顺风车。雷诺在杭州投基金，要投资电池、智能驾驶这些领域，说是要跟中国科技公司合作。地平线这家公司和博世、电装这种大企业搞合作，帮外国车企做智能辅助驾驶系统。
中国车出口越来越多，上半年卖出300多万辆，新能源车占三分之一。奇瑞光是上半年就出口了55万辆，卖到全球200多个国家。外国消费者现在也认中国车，特别是电动车技术，人家觉得比以前好用多了。
厂家承诺给供应商的账期不能超过两个月，以前经常拖欠的情况少了。抽查产品一致性，不让偷工减料。这些都是为了把行业搞好，让消费者买的放心。
上海那个实验室里，温度能从零下四十到零上四十，用来测试电动车性能。合资车企现在越来越重视中国市场的想法，很多新车都是针对中国需求设计的。外国车企投基金，中国企业搞国际合作，大家互相学技术。
奇瑞卖车到全世界，但还是跟当地合作，不光自己卖还找伙伴一起干。地平线帮外国公司做系统，说明中国技术也能被认可。以前总觉得外国车高级，现在发现国产车质量和配置都不差，价格还实惠。
数据摆在这，上半年新能源车卖了近六百万辆，出口增速快。消费者得实惠，车企转型有进展，行业规矩也在变好。这就是半年来