自从2020年Model 3国产以来，特斯拉就被视为是国内新能源市场的翘楚之一，销量连续多年保持高速增长。
根据乘联会的零售销量，2020年-2024年国产特斯拉在国内的年销量分别为13.7万辆、32.1万辆、44.0万辆、60.4万辆和65.8万辆。
显然，随着越来越多性价比更高的自主品牌也加入中高端新能源市场的争夺战，尤其是小鹏G7、极氪7X、智界R7和乐道L60等车型对Model Y的围攻，去年该车的销量同比数据多次转为负数，这也使得特斯拉的增长势头逐渐放缓，去年其增幅仅为8.9%。
而从上半年的数据来看，年初焕新版的上市和交付，也没能彻底改善特斯拉Model Y的走势，上半年国内零售销量同比下跌17.5%，导致整个品牌的销量也同比下跌5.4%至26.3万辆。
祸不单行的是，由于在海外市场也“遇冷”，今年上半年国产特斯拉的批发销量仅为36.4万辆，同比下跌14.6%，其中6月仅为7.2万辆，还不及3月的7.9万辆。
或许，正是因为焕新版Model Y不够给力，7月16日特斯拉宣布将在不久后推出加长版的六座Model Y L。
可是，考虑到目前国内大六座SUV市场本就有理想和问界占领大部分市场，接下来还有乐道L90和等重磅产品也即将上市，想要在该细分市场分一杯羹也不容易。
更值得注意的是，除了比亚迪和特斯拉，今年国内新能源市场中还涌现了另一位增长势头强劲的大体量选手——吉利银河。6月，吉利银河的批发销量为9.0万辆，上半年总销量为54.9万辆，无论单月还是累计都已远远超过特斯拉了。
