最近一段时间，国内某垂直媒体对36款车型的高速辅助驾驶能力进行了高达6种状况的测试，从该媒体的测试结果来看，之前在国内被持续“吊打”的特斯拉，旗下的Model 3和Model X，能够通过的场景路况是最多的。而鸿蒙智行、理想、小鹏等号称国内智能驾驶辅助系统的新势力品牌，在这次碰撞测试中的表现不尽人意，尤其是鸿蒙智行旗下的几款车型，表现非常一般。也是因为这样的原因，几款鸿蒙智行车型的所属品牌，在碰撞测试视频和结果公布，先后表示“不予置评”，直接不说话了……
实际上，这次高速状况下的辅助驾驶测试，之所以引起非常大的争议，我们认为核心原因还是因为大家已有的观念和刚刚发生的事情发生了冲突。FSD刚刚在国内推送的时候，走错路、闯红灯，各种“小毛病”一堆，所以很多小伙伴会认为，作为后来者的FSD，整体能力是不如国内这些选手的。但是很多小伙伴却没有想一件事，FSD在美国那边可以脱手运行，甚至Model Y可以自己行驶到客户家里交付，至少在最基础的底层能力方面，一定是非常强势的，包括AEB的刹停能力、博弈能力等，只不过到了国内市场，FSD没有足够多的数据训练，所以一开始有些“行为鲁莽”而已……
当然很多小伙伴抨击这份榜单，是因为在今年4月，有一家德国的咨询公司发布了一份智能驾驶辅助能力TOP10榜单，其中不出所料的是，鸿蒙智行旗下的问界M9遥遥领先，、小鹏X9、理想MEGA、蔚来ET7、小米SU7 MAX、宝骏云朵等车型位列前十，海外品牌中，只有宝马iX1、大众ID.Buzz、特斯拉Model 3三款车型入榜。在这份榜单，国内的几种智能驾驶辅助方案都遥遥领先了，包括华为ADS、理想AD MAX、小鹏纯视觉、蔚来大模型，甚至还有大疆车载，可以说营造出一种国内智驾能力独步天下的景象。
但是在当时，就有博主质疑这份榜单的真实性，并且讲出了相关的经过，按照这位博主的表述，当时德国一家咨询公司在北京车展期间，花了2天时间做了一次智驾测试，测试车型一共是8款，全都是国产车，得出的结论就是下面第二张图片，问界M9的确是第一。但是后来海外社交媒体平台上的一位博主掐头去尾，直接就把宝马、大众和特斯拉三款车型给“塞进去”了，结果就是上面这份有10款车的榜单了。
所以按照网站原图显示的内容，上面那么号称是德国机构测试的智驾排行榜，真实性、参考性都是存疑的。而且这家德国公司在北京车展期间，用了两天时间测试了8款车，时间可以说相当仓促了，因此我们也猜测，大概率这次测试的标准并不是特别统一，可能个人感受的因素占比会更高一点。
实际上，我们很认同做了36款车型高速驾驶辅助测试的媒体关于这次测试的初衷这次测，试很大程度上就是为了告诉大家，当前国内主流的智驾系统在高速路况下，整体的水平是什么样的，在这种水平下，大家在高速路况下使用驾驶辅助，需要注意什么！我觉得看完这次测试之后，很多小伙伴对于驾驶者在驾驶辅助中的监督作用，应该有了深刻理解，以后在高速上驾驶，很多人应该也不会完全将车辆交给系统了。
总而言之，国内机构做出的高速智驾排名，和外网上流传的排名，结果出入是相当大的，有相关博主“打假”这份海外榜单，也在一定程度上增强了前者的可信度。总而言之，智驾排名是车企的，荣耀是它们，丢人也是它们，但是生命安全是自己的，在不完全成熟的智驾体系下，切不可过分信任智驾。