8月10日消息，据报道，近日，作为曾经对标特斯拉的豪华新势力品牌，极星汽车或将退出中国市场的传闻再起。
虽然极星内部人士多次否认该传闻，但从极星中国近段时间的销量来看，退出中国市场的传闻也并非空穴来风。
报道称，最新数据显示，今年6月，极星汽车销量跌至个位数，仅为6辆；今年4月、5月，极星汽车销量无法显示，而3月销量仅为1辆。今年上半年，品牌累计零售销量数据不到70辆。
对于一家车企来说，半年市场销量不过百，已经处于濒临退出市场的边缘。作为对比，极越汽车闪崩前，单月销量在1000至3000辆左右，极星当前的销量状态可谓是极为惨淡。
除了销量坍塌外，多家媒体报道称，极星汽车在中国的销售主体极星科技，在春节前后已开始裁员，极星汽车在中国的本土研发配套开发随之陷入停滞。
此外，极星老车主也遇到了售后、维保难得困境，多位车主在网上爆料称，极星4S店无人接待，且车辆没有经过真实检修便被送回。
据了解，极星汽车是于2017年成立，最初由欧洲团队负责研发和设计、中国负责生产。沃尔沃作为最大金主，在极星品牌上前后投入超10亿元，但从去年2月份开始，沃尔沃开始进行减持，并表明后续不再提供资金。
沃尔沃发出撤退信号后，吉利控股集团作为极星汽车的第二大股东，并且今年6月份，吉利控股投资方向极星注资2亿美元。
但对极星汽车来说，2亿美元的投入较常年来的巨额亏损，也难以解下近渴，2020年至2024年，极星汽车累计亏损超51亿美元，其中2024年单年净亏损达20亿美元。
截至2024年底，极星汽车资产合计40.54亿美元，负债合计73.83亿美元，净资产为负33.29亿美元，已处于资不抵债的状态。
