后台有网友在问：一汽奥迪A5L的价格终于也发布了，那么一汽奥迪A5L和上汽奥迪的A5L Sportback该怎么选？
这个话题我之前挺详细聊过，而且因为我自己也计划二选一，所以还做了不少功课。不过当时它俩价格和首发版本都没公布，信息有限，相信你也很难选择，而现在就不一样了。
一汽版比上汽版起步价便宜2万+，更划算？
先看价格，我们知道上汽A5L Sportback的最低净车价是25.99万元，而一汽奥迪A5L一下就打出了23.98万的最低价，是不是让你觉得便宜了一大截。
其实这个23.98万的A5L只是个减配版本，相比上汽奥迪的豪华版，缩水很多，最重要的是发动机功率，从150kW给直接减到125kW；而与上汽奥迪入门版在配置性能上比较接近的S port PLUS版呢，首发价格是25.68万元，只比上汽奥迪低了3100元；别的不说，光是上汽奥迪A5L Sportback的无框车门加大掀背，就远值回这个差额了吧，所以我觉得其实价格并不能左右你的选择。
两个版本的A5L，选择的关键在哪？
那选择的关键在哪呢？其实藏在它们的名字里面，一个是A5L，一个是A5L Sportback。前者是标准的三厢轿车，后者是纯正的溜背轿跑。
都是知道海外版A5一直都是一款溜背轿跑，所以A5L Sportback显然更接近原汁原味，虽然相比欧版仍然加长了，不过这次好在没有简单粗暴的去拉长轴距，而且重新进行了设计，车长增加73mm，轴距比较克刻只增加30mm，此外还增加了车宽，压低了车高，所以无论比例和姿态上，依然很有跑味和低趴感，配合上RS风格饰板、无框车门和大溜背，颜值和回头率非常高，相信只要见过实车，你会有同感；另外因为车加宽，又降低重心，对它的驾驶质感和操控表现肯定有帮忙。这款车我不久前已经试驾过，有节目上线，你可以搜看我的详细试驾分享。
再说一汽奥迪A5L，我们都知道它是用来代替A4L的，毫不意外，它增加了一个“屁股”，成为标准的三厢版，所以虽然它叫A5L，但本质上你可以理解成我们熟悉的A4L的大换代或者大升级。
所以虽然同为新一代A5L，两台车的基本设计元素都差不多，但为了迎合以家用和商用为主的传统A4L受众，一汽奥迪版本在外形风格、细节上，包括配色上都会收敛不少。同时的它纵向尺寸，无论长度和轴距也会拉得更长，车长4908mm还好，比上汽奥迪只长出5mm，忽略不计，但它的轴距有2969mm，这就比后者多了47mm，这个差别会直接体现在后排的腿前空间；还有它的高度更高一些，再加上三厢设计，后排头顶空间也会更宽裕一些；不过它的宽度反比上汽版窄了23mm，所以在视觉会显得更修长。
一汽奥迪A5L
因此，其实我觉得结合这些去做二选一，真的不难。如果你注重颜值和回头率，你想更拉风；如果你是德系控和原版党；如果你更在乎驾驶和操控；毫不犹豫选上汽奥迪A5L Sportback。
如果你主打家庭实用，商务接待；如果你喜欢风格低调内敛一些，那么选一汽奥迪A5l就行了；性能配置方面，两台车的主打亮点其实都一样：EA888 gen5发动机；奥迪新一代的组合大屏；可选华为智驾；没啥区别，我在之前的节目里也都详细聊过，今天就不展开了。
深度体验后，需要注意的亮点
最后，我要补充两点：第一点，上汽奥迪A5L sportback其实也很适合家用，它的长度也超过4.9米了，腿前照样是很宽裕的，头部我实测也并不挤；另外因为车宽更宽，横向空间表现其实反超一汽奥迪A5l，如果后排坐三人，会更宽裕点，不过这种情况时，两台车的主要问题都一样，为了放传动轴，中央地台太高了；中间那位肯定受委屈；此外，从尾厢的实用性和便利性而已，上汽奥迪A5L Sportback的大掀背也比三厢会更实用好用。
第二点要注意的是，除一汽奥迪的那台低功率版外，两款车首发都只有150kW功率的版本，7秒多的零百加速，并没有发挥出新一代A5L的真正实力和潜力，尤其是对于A5L Sportback这台轿跑，如果你冲着跑车似的驾驶快感而来，动力可能会让你失落，那不妨就再等等年底能提车的200kW版本吧，5.6秒的加速，还有轻混加持，真的会爽很多！
