兄弟们，我们都搞错了，原来前阵子工信部曝光的天籁新车申报图，不是现款天籁的换代，而是东风日产将以新增车型方式推出的天籁PLUS。那这其实也就意味着，新老款天籁未来将处于一个同样销售的局面，所以这下你们的心里面的石头是否也已经落下了呢？
左图为天籁，右图为天籁PLUS，两车将同堂销售
据悉，新的天籁PLUS将在今年四季度上市，而外观则是在目前日产现有家族化的V-Motion前脸设计风格基础上，采用官方命名为“展翼式”的新前格栅造型，其前灯组和前格栅具有融合式设计效果，并新增了贯穿式的LED灯带。
与此同时，天籁PLUS还可选两款新造型的铝合金轮辋，而尺寸则为17英寸和19英寸。
来到车尾，新的天籁PLUS也将会使用全新的贯穿式风格尾灯，日产车标被取消，而是被嵌入在灯带里的“NISSAN”字母标识给代替。
另外，新款天籁英文车型名称尾标回归TEANA，而不再使用ALTIMA，这也就意味着我们所熟知的那个天籁又回来了。
内饰可能会搭载全新座舱系统以提升智能化属性，参考目前燃油车新能源化的做法，预计新款天籁PLUS的内饰风格大概率会向的那套内饰所看齐。
至于动力，天籁PLUS依旧将搭载日产最引以为傲的2.0T VC-Turbo可变缸涡轮增压发动机，该发动机最大功率243马力，峰值扭矩371牛·米，传动系统则是匹配可模拟8速换挡的CVT无级变速箱。当然，新天籁依旧会继续配备2.0升自然吸气发动机供选择，这也是为了照顾到不同人群的需求。
最后，看完这台天籁PLUS车型，你们觉得这代国产天籁中期改款后的第二次大改款，是成功还是失败了呢？后期新车采用的“同堂销售”模式，又是否能复制像大众帕萨特龙腾版和帕萨特Pro版车型那样1+1＞2的销量表现呢？
我觉得，在目前现款天籁7月份还能够交出7459辆新车销量数据的前提下，新款天籁PLUS上市后一定能助力整个天籁车系的销量再上一层楼，所以接下来就让我们拭目以待它的到来吧。