日本机床工业协会的最新数据显示，今年1至7月，中国向日本企业采购的汽车机床订单总额达781亿日元（约合5.27亿美元），全年订单规模有望创下新高。
随着中国新能源汽车制造商之间的竞争日益激烈，日本机床制造商正从不断增长的汽车相关设备订单中获益。
2022年电动汽车热潮曾推动汽车机床需求激增，但随着市场重心回摆至燃油车领域，汽车机床订单增长势头逐步放缓。2024年，日本国内外汽车机床订单总额同比下降3%，降至3,245亿日元。从地区来看，日本企业获得的本土汽车机床订单下滑10%，至910亿日元，来自欧洲的订单下降27%，至252亿日元，来自北美的订单下降23%，至414亿日元。相比之下，来自中国的汽车机床订单超过了来自日本本土的订单，同比增长16%，达到1,068亿日元。
图片来源：Makino Milling Machine
中国的汽车在新车销售中所占的份额越来越大，这促使汽车和零部件制造商都增加了对相关设施的投资。尽管日本机床制造商面临着来自中国本土企业的竞争，但他们通过高质量的产品赢得了客户，尤其是在精加工工艺方面。
牧野机床公司（Makino Milling Machine）的一名代表表示：“我们的优势是微米级的加工精度，注重质量的中国新能源汽车制造商选择了我们。”自2021年获得一笔大额采购订单以来，该公司一直保持着稳定的订单量。
牧野公司的核心产品是通过刀具旋转进行材料加工的数控机床。目前该公司正重点扩充中国昆山和武汉工厂的此类产品，计划到2029年实现年产2,050台的目标，较2023年提升21%。尽管中国本土生产的机床精度暂未达到日本标准，但牧野通过更具竞争力的价格和更短的交货周期，正积极开拓更广泛的市场客群。
日本津上公司（Tsugami）作为另一家主要的机床制造商，其超七成营收来自中国市场。该公司代表强调：“除了卓越的加工品质，我们还在中国拥有逾千名专业维护与检测技术人员。完善的售后服务体系，正是客户选择我们的关键因素。”
2024年，津上公司扩建了其在中国浙江省的工厂。此次升级主要集中在车床生产方面，产能提高了20%。该公司表示，现在该工厂每年可以生产2万台小型机床。
牧野公司代表指出：“虽然中国车企的整体投资趋于平稳，但模具相关项目需求依然活跃。”
模具对于制造车门、引擎盖和电池外壳等零部件至关重要。比亚迪在北京、深圳和日本等地拥有多家模具制造商。
与此同时，比亚迪正通过其集团公司将模具生产内部化，以提高价格竞争力。
其他独立模具制造商也正在增加投资，以满足汽车制造商对更快交货和降低成本的需求。因此，日本机床制造商的数控机床和其他设备的订单有所增加。
不过，上述订单增长恐将放缓。津上公司代表透露：“当前订单量虽保持强劲，但取消订单的情况正逐步增多，市场前景存在不确定性。”该公司指出，在中国新能源汽车发展与销售竞争过于激烈的背景下，已出现客户重新评估设备采购计划的迹象。