日产汽车正关闭两家全球设计工作室（包括位于美国圣地亚哥的工作室），并缩减日本及英国伦敦设计部门的职能。当前日产汽车的处境艰难，在行业环境愈发严峻的背景下，该公司正通过改革产品开发体系以实现精简高效运营，此次调整正是该战略的一部分，旨在节省时间与成本。
图片来源：日产汽车
日产汽车位于圣地亚哥与巴西圣保罗的设计工作室将于2026年3月31日前关闭，该公司在伦敦设计中心及日本本土主要设计中心的业务规模也将缩减。
此次调整后，日产汽车的设计职能将集中于以下核心机构：靠近全球总部的日本厚木（Atsugi）全球设计中心、美国洛杉矶第六工作室、英国伦敦日产欧洲设计中心、中国上海日产设计中心，以及日本东京创意盒工作室。
日产汽车全球设计负责人Alfonso Albaisa向《美国汽车新闻》透露，此次产品开发体系改革属于一次彻底的重构，预计可将设计工作耗时缩短至多40%。日产汽车评估，此举还将使产品开发中的整体设计成本降低约四分之一。
Alfonso Albaisa在谈及9月17日于日本宣布的改革措施时表示：“新车能以快得多的速度推向市场，因为我们的开发速度正在飞速提升。”Alfonso Albaisa指出：“一方面，这是为了精简流程。另一方面，核心目标是节省成本。我们必须以更现代化的方式开展汽车研发。”
为推动产品开发周期缩短至30个月（以便日产汽车更快将新车推向市场），日产汽车首席执行官Ivan Espinosa下令启动了此次设计体系评估与改革。其中，全新车型初代版本的开发周期将从原本的52个月缩短至37个月，而车型换代开发周期则将从48个月压缩至30个月。
同时，此次节省的成本将助力Ivan Espinosa于今年5月启动的“Re:Nissan”复兴计划。根据该计划，截至2028年3月31日，日产汽车公司将分别削减2,500亿日元（约合17亿美元）的固定成本与可变成本，部分措施包括在全球范围内裁减2万名员工以及关闭7家工厂。
虽然Alfonso Albaisa尚未具体说明设计部门的裁员数量，但表示这已纳入全球2万人的裁员计划中。