随着工信部第407批新车申报目录的公示，北京现代艾尼氪品牌旗下车型——艾尼氪V正式进入大众视野。据悉，新车作为专为中国消费者研发的首款量产车型，基于现代E-GMP纯电专属平台打造，计划于2026年下半年正式上市。
从申报信息看，艾尼氪V的车身尺寸达到了4900mmX1890mmX1470mm，轴距为2900mm，与日产N7的车身尺寸基本持平，属于当前的B级车身材。
另据信息显示，新车配备了27英寸超薄4K超大屏、星云光影氛围灯及赛博之眼HUD抬头显示，科技感十足。更关键的是，艾尼氪V还将得到文心大模型智能交互与火山引擎技术支持，同时搭载了Momenta高阶智驾方案与高通8295旗舰车规芯片。
动力层面，艾尼氪V搭载了800V高压快充技术，采用单电机驱动布局，提供两种功率版本可选，最大功率分别为140kW和168kW，车辆最高时速可达165km/h。动力电池则配备宁德时代磷酸铁锂电池，由此推测该车的售价也将面向大众消费市场。
然而，新车的造型非常另类，整车运营了大量平直线条，勾勒出了棱角分明的视觉效果。最重要的是，新车的整车姿态更像一辆跨界车，前脸、侧身、车尾的设计都与主流轿车画风不同，甚至已经很难用好看与不好看来评价。
以至于，申报图一出，便有汽车博主直言：“北京现代本来就越来越困难了，这发的是啥新车啊？另外，从申报图能看出来不用心，这图2在阴影里，自动测光被阴影干扰，导致色温不准，车漆都是蓝色的，这是自暴自弃了？”
而这样的言论，也一定程度上映射了外界对该车的评价。对于当前的北京现代和即将上市的艾尼氪V而言，这样的评价不是个好消息。
过去几年来，北京现代的市场表现一直在萎缩。2025年，北京现代的全年销量仅有21万辆。更重要的是，北京现代这几年来在纯电市场上存在感几乎为零。
在如此颓势下，北京现代发布造型激进且审美存争议的艾尼氪V，无疑是一场高风险博弈。有分析指出，艾尼氪V颠覆性的科幻造型割裂了大众对家用纯电车的主流审美认知，褒贬两极的舆论态势，意味着这款车能否被普通消费者接纳实现市场破局，依旧充满未知。多数家用车主更偏爱简约耐看、沉稳大气的车型设计，过于先锋小众的造型，很容易陷入“叫好不叫座”的困境，难以撬动主流消费市场。
抛开外观不谈，竞争激烈程度不断加剧的中国车市也进一步放大了艾尼氪V的突围难度。如今中国本土车企强势崛起，比亚迪、吉利、问界、理想、小鹏、蔚来等车企均在25万-35万元价格带密集布局，产品覆盖全面。800V高压快充、高阶智能驾驶、大屏智能座舱等配置早已成为主流标配，性价比优势极为突出。反观合资车企阵营，电动化产品常被消费者诟病为“杂牌车”，技术招牌、产品口碑、市场热度均逊色于中国本土车企。因此，艾尼氪V主打的E-GMP纯电平台、800V高压快充及基础智能配置等，早已不再是稀缺卖点。
当前，同为韩系车企的起亚销量已经超过了现代，有观点认为关键在于两车设计取向不同。现代造型风格偏另类前卫，受众接受度有限；而起亚外观设计更中庸耐看、贴合大众主流审美，更容易被普通消费者认可，进而拉动整体销量实现赶超。
因此，设计小众的艾尼氪V能否迎合大众？目前还很难说。