美国汽车协会针对电动车与油电混合车进行测试，在过热与过冷的环境下，发现寒冷天气对电动车续航里程的影响远大于炎热天气，而油电混合车在高温时的燃油效率下降明显，呼吁消费者购车时应多方考虑气候、能源成本和驾驶习惯。
此次《AAA》分别找来 3 款电动车与 3 款油电混合车，并分别模拟-7 度、23.9 度与 35 度环境，以此测试在不同气温下对续航里程与燃油效率的影响，结果发现电动车与油电混合车在低温与高温环境下都有明显的效率降低。
高温环境下，油电混合车的燃油效率下降 12%，电动车的续航里程则下降 8.5%，主要是高温环境下，镍氢或锂电池在运作时会产生热量，若环境温度过高，系统会限制充放电，甚至增加散热需求，高温下频繁的充放电、长途行驶，加上空调高负载运作，城市增加电池与马达的压力，因此油电混合车的燃油效率在高温下有所降低。
低温环境下，油电混合车的燃油效率下降 22.8%，电动车的效率则降低 35.6% 之多，原因是低温会使电池活性降低，导致动力减弱、充电速度变慢，仅发动车辆就可能消耗 12% 电力，开暖气更会大幅增加耗电量。
对此《AAA》汽车工程与研究总监 Greg Brannon 指出，混合动力汽车在寒冷温度下油耗下降 23%，高温则降低 12%，这数据令人惊讶，因此呼吁驾驶在选择最适合自己的爱车时，应该考虑气候、能源成本和驾驶习惯。