宝马在完全收购Alpina品牌后，发布了首款概念车Vision Alpina。这台V8 GT跑车融合了速度、豪华和阿尔宾娜的老派基因。宝马表示，收购后的首款量产Alpina将于明年推出，基于7系打造。
几十年来，宝马屁股上的“M”徽章一直代表着某种特别的意义。而Alpina的徽章，则把这个标准又往上提了一档。如今，宝马为了销量，差不多什么车都敢贴M标。这也让很多人担心：宝马完全拿下Alpina之后，到底会怎么对待它？全新的 Vision BMW Alpina(参数|询价)概念车，让我们看到了一个大概的方向。
这台概念车将在2026年埃斯特庄园优雅竞赛上正式亮相，是一台one-off设计研究作品，用来预览这个新整合品牌的未来方向。宝马表示，概念车围绕着几十年来定义Alpina的三大支柱：速度、舒适和精致。这个定位很重要，因为阿尔宾娜从来不是“更有钱的M”。
M代表着宝马技术实力的极致弯道性能。而Alpina把这种感觉变得更豪华、更定制化。从这个角度来看，不难看出宝马在这台设计研究作品中，是在刻意回归Alpina的传承。首先，它不是一台紧凑、小巧、灵活的赛道机器。它的长度达到5,199毫米，是一台庞然大物。
轿跑式的车顶线条下是一个能容纳四个成年人的座舱，低矮的姿态和修长的机盖让这台车看上去不像是一台现代跨界衍生出来的豪华机器，而更像是一台老派的GT跑车。前脸鲨鱼鼻上封闭式、重新诠释的双肾格栅，第一眼可能会让人以为下面是电驱动——但阿尔宾娜偏偏在里面塞了一台V8。仅凭这一点就能看出，这不是对品牌形象的敷衍了事。
除了气缸数量，官方没有透露更多关于这台发动机的细节。但阿尔宾娜的传统做法是：拿宝马现有的动力总成，自己重新调校，榨出更强的性能。如果这台概念车有机会量产，机盖下的V8几乎可以肯定是宝马现有发动机库里经过深度调校的版本——很可能是那台目前用在M5上的4.4升双涡轮增压V8，而不是从零开始研发的全新机型。
宝马的设计师反复提到“第二眼精致”——意思是这台车不会大喊大叫地吸引眼球。相反，它的设计语言旨在回归老款Alpina车型的调性，甚至融入了像宝马507那样的经典元素。现代化的装饰线、鲨鱼鼻、20辐轮毂，共同完成了这一设计。作为一款宝马车，它低调、克制，甚至——我们敢说——很美？
“阿尔宾娜一直代表着一种非常独特的性能和精致理念——速度与舒适是互补的追求。作为这个品牌的新守护者，我们的职责是保留这种独特性，并在当代语境下重新塑造它，”宝马集团设计负责人Adrian van Hooydonk说。“Vision BMW Alpina展示了这些品质如何以克制、现代的方式表达出来，同时也指明了我们未来对这个品牌的方向。”
座舱同样遵循了相同的设计理念。当然，所有控制似乎都被塞进了某种触摸屏里，但整体观感无疑是干净的。有人可能会说它几乎过于冷淡。车内配备了水晶质感的控制元件、Alpina专属的图形界面、来自阿尔卑斯地区供应商的皮革，以及一个可能是最“不必要”但也最迷人的奢华配置：后排中央扶手箱里，会自动升起的玻璃酒杯，旁边还有一个玻璃水瓶。
宝马表示，Alpina创始人Burkard Bovensiepen的指导原则之一仍然被保留了下来：“一个舒适的驾驶员，才能开得更快。”这一哲学通过Alpina标志性的Comfort+模式得以延续——它比宝马传统的底盘设定更柔和、更放松。这一点让人欣慰，因为大家最怕的就是宝马把Alpina做得跟其他车型没什么区别。虽然这个风险仍然存在，但我们愿意抓住这些积极的信号。
宝马表示，收购后的首款量产Alpina将于明年推出，基于7系打造。如果这台概念车能告诉我们什么，那就是宝马至少看起来明白该怎么干。现在的问题只剩下一个：它能否在一间屋檐下，保留住一个靠“不走寻常路”建立起声誉的品牌之魂？