日本人最骄傲的K-Car——方盒子小面包，现在被比亚迪攻进去了。更骚的操作是：比亚迪为新车搞了个价格竞猜活动，猜顶配售价，大奖直接送车，这手笔，比国内豪横多了。
比亚迪Racco在2025年东京车展首次亮相，是比亚迪首次针对单一海外市场定向开发的车型，车身尺寸严格遵循日本K-Car法规，方正厢式造型配合电动侧滑门，兼顾空间实用性与日常便利性，很贴合日本城市通勤与家庭代步需求。
外观方面，比亚迪Racco方正之余采用了较多圆润的线条，这幅设计语言在国内的比亚迪车型上不常见。前脸搭载了C字型头灯，下方则是封闭式格栅设计，主打极简风格。
侧面是悬浮式车顶的感觉，后视镜采用了熏黑处理，电动侧滑门是标配。轮毂造型看起来时尚，但颜色低调。尺寸上，长3395mm、宽1475mm、高1800mm，符合日本轻型车法规。
车尾相当平直，完全是一个平面，尾灯组采用了贯穿样式。
内饰比较简约，多功能方向盘+10.1英寸中控屏，与国内区别很大的是，保留了较多的物理按键，适合盲操。配置上，除了上面提到的15英寸轮毂和10.1英寸中控屏外，还全系标配织物座椅、6安全气囊和倒车影像，中配在此基础上增加雾灯、拼接座椅、方向盘与前排座椅加热，支持手机解锁车门。顶配配备感应侧滑门、仿皮座椅、主驾电动调节以及全景影像，配置水平在日本K-Car中属于偏上水准。
续航上，入门级配20千瓦时电池，续航200公里，另外两种配置配30千瓦时电池，续航300公里。
目前Racco的具体售价尚未公布，官方正通过猜价活动预热，7月28日揭晓最终价格。参考同级竞品与比亚迪在日本的定价体系，这款车有望以亲民价格与可靠三电系统打开市场，成为中国品牌在日本主流家用市场的重要支点。