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把“野”变成一种生活方式,福特纵横有两把刷子

发布时间:2024-04-29 09:40:36 来源: 152102

在北京车展福特展台,当“纯血敞篷越野车”国产福特烈马宣布正式上市,全系厂商指导价为29.98万元-43.88万元的时候,观众席沸腾了,这个价格绝对可以。

 

国产福特烈马绝对的爆款

如果要问这届北京车展上越野车的大爆款是哪台,非国产福特烈马莫属。烈马不仅是福特SUV家族的鼻祖,更是率先提出Sport Utility概念的越野车,如今国产烈马在北京车展宣布价格之后,当天就收获了1万多个订单,其中限量500台的大沼泽地特别限量版,更是收获了超1500个订单。

 

国产福特烈马为什么会成为爆款?无外乎产品力。

首先,国产烈马在29.98万元-43.88万元之间的价格区间里,提供了远湾、墨钻、墨钻大脚越野版、长滩、长滩大脚越野版、荒地及大沼泽地特别限量版等7款车型,让消费者选择更多。

其次,国产烈马还是业界首个原厂提供大脚套件的车型,固特异35英寸外径泥地胎、17英寸高亮喷黑铝合金越野防脱轮毂、宽体大轮眉等一系列越野套件,硬派越野的气场强大。所有大脚越野版本的车型都配置了4.7后桥速比、德纳DANA前/后电控机械差速锁、EMOD智能预加载四驱系统、H.O.S.S. 2.0悬挂系统带Bilstein倍适登三段式氮气减震器,绝对是极致越野的利器。这种“出厂即巅峰”的配置,不仅治愈了一些车主的选择困难症,更让车主拿到车之后就可以放心出去野。

 

还有烈马独有且标配的G.O.A.T. 全地形智能管理系统,最多提供7种驾驶模式,可以根据不同的越野场景智能切换。即便是不到30万的入门版,越野力也是一流的,更不用说是配备了智能前防倾杆断开功能荒地与大沼泽地版本了。

再有就是,58年来历经6代进化一直未变的核心DNA——可拆卸车门顶。这不仅让烈马多了很多可玩性,更让烈马拥有了不可替代性。快拆车门和车顶让烈马秒变敞篷车;全车20多处可拆卸模块,让车主可以无限创造,打造专属自己的越野车;10多处改装预留孔位,加上各种原厂认证的配件和附件,越野改装如拼积木般便利和安全。

 

这几年,国内硬派越野车层出不穷,国产烈马的上市,无疑让硬派越野圈子奔腾起来,“出厂即巅峰”的风格,也让越野爱好者们体验到了“原厂” 越野的魅力。

 

福特纵横把“野”玩出新高度

关于“野” 福特纵横是有发言权的。它已经把“野”变成了一种生活方式。这不是为了卖车喊的口号,而是在分析自身产品定位之后所打造的一个“生态圈”。

江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升在上市发布会后跟媒体做了深度交流,聊起福特纵横和如何打造爆款,他有着自己独到的见解。

 

【江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升】

刘继升说:“之前我们的渠道是‘家空间’,主要产品是福特领睿、福特领裕、福特撼路者等等。这些车也都很好,但是标签不够鲜明。当品牌不清晰的时候,跟用户沟通的效率是比较低的。所以我们花了很多时间在内部梳理,发现未来我们的产品都是属于玩的、野的,哪怕原本的定位和这好像不太一致,也得舍弃它,这是我们当时做得最大胆的一件事情。”

这个大胆的决定之后,有了福特纵横,于是我们看到福特纵横纵享空间一家一家的开业,福特纵横纵享空间不是简单卖车的店,而是一家提供野这种生活方式的空间,就像星巴克一样,不是单纯意义上的喝咖啡的地方,而是一个放松的空间。

 

或许是生活的乏味唤起了大家去野的心,亦或是世界纷杂更要爱自己的情绪,让野外生活成了一种刚需,福特纵横将产品和生活深度链接,把野变成了一种生活方式。

“尽管去野,其他交给福特纵横!”刘继升先生表示,“福特纵横致力于成为顶级户外越野生活方式的引领者。我们希望通过专业完善的户外越野全链路配套服务,为用户带来引领行业的一站式户外越野生活新体验,让更多户外越野爱好者自由探享、纵横天地。”

 

福特纵横不仅有烈马、F-150猛禽、游骑侠等爆款越野利器;更有十大场景定制改装方案;还有提供各式专业户外越野生活装备与用品的垂直类选购平台“福特纵横购”;3月还上线了户外越野社群活动首选平台“纵横野”,目前已上架超150场活动,涉及户外越野线路超过130条;在越野保障方面,还有“纵横无忧”十大越野服务举措,全方位保障出行安全。

 

刘继升说:“我们常常讲的是,尽管去野,其他交给福特纵横,所以我们要打造出超多的生态圈。玩,从我们的角度来说是很专业的事情,我得安全地把大家带出去、再带回来。

说到如何打造爆款,刘继升说,“我确实希望福特纵横推出的每款车都是有爆款相的,因为我们不光只谈产品,我们也在谈整个生态圈、户外越野文化。我们希望未来的车子都是搭配户外越野生活文化卖出去的。

 

虽然打造生态圈、渠道重建要投入很多,但这对品牌非常重要。这一系列组合拳让福特纵横的品牌和产品定位更加清晰,也让我们看到了品牌给用户带来了什么。

“我们在上周第一次把烈马试驾车交出去,订单就是直线往上走。所以我认为福特纵横现在走的路,第一,是符合我们当初预期的;第二,也符合现在用户的需求方向;第三,基于这样的生态圈打造出来,我们看到其实用户更喜欢了,我们经销商也更喜欢了。”刘继升说。

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