首页 > 科技创作 > 科技创作 > 小米带火的这个功能,不到6年就“凉了”?

小米带火的这个功能,不到6年就“凉了”?

发布时间:2024-06-06 14:27:15 来源: 152102

今天文章开始之前,黑马先做一个调查:

在下面这两个电池方案里二选一,大家会选哪一个?

6000mAh+100W有线快充

5400mAh+100W有线快充+50W无线快充

黑马盲猜绝大部分朋友应该会选择第一个选项,可能具体说不上为啥,但就觉得那600mAh的电池容量,要比无线充电有用一点。

无线充电这事儿吧,自从小米带头开卷这个“无线快充黑科技”之后,基本上就成了各厂秀肌肉的标配了,低端机可能还侥幸“逃过一劫”,但旗舰机谁没有谁就是“小丑”。

现在甚至连中端机也开始卷起了50W无线快充。


无线充电是怎么火起来的

无线充电也并不是什么很高深的技术,主要基于电磁感应和磁共振原理,简单来说就是“磁生电,电生磁”:

充电器中会内置一个磁芯,外面绕有线圈,可以将电转换电磁场,然后手机中也内置一个接收线圈,接收电磁场后进行电路处理就可以转化为电。


最先开始玩无线充电的是一个叫Palm的品牌,旗下2009年发布的Palm Pre是全球第一款支持无线充电的手机,不过因为特别小众,所以知名度不高。


真正把无线充电玩出动静的,还是果子——2017年的时候果子的iPhone8/8Plus和X开始支持无线充电,只不过果子的充电功率一直挺拉的,当时的无线充电功率只有5W/7.5W。

而国内安卓这边最先开始支持无线充电的是小米是金立的M7 Plus(2017年),当时号称是支持15W无线充电,不过金立没撑下去,配套的无线充电器也没有上市。

4个月后(2018年初),小米推出了首台无线充电机型小米MIX 2S(7.5W功率)。


不过使用无线充电会有一些问题,因为无线充电过程多出了一些步骤(比如电磁转换),难免就会造成一些损耗,而这些损耗不仅会让充电速度变慢,电容电阻等元器件还会带来一定的发热问题。

对于消费者来说,发热忍忍还能过去,可这充电速度慢是真不能忍,毕竟这种硬控咱们活动范围的东西,持续时间越长越让人抓狂。

所以这个无线充电的功率,也从最初“功率不高但发热严重”的5W/7.5W一路暴涨:2019年的时候小米9就首发了20W无线充电;2021年的时候,雷军甚至已经官宣了小米“200W 有线快充 + 120W 无线快充”黑科技。


眼看着这个无线功率都快“冲上外太空”了,2021年工信部出手规定——移动和便携式无线充电设备额定传输功率要求不超过50W。(这条规定在2023.5.30日被解除,功率限制提高到了80W)

被硬控了的无线充电,在这之后基本也就“萎”了:

就拿近期上线的这波机子来看,搭载无线充电的功率大部分也就是50W,只有部分顶尖旗舰比如小米 14Ultra、华为Pura70 Pro/Pro+/Ultra有搭载80W无线闪充。

但是大家也不太关心这个事情:华米OV四厂的Ultra里,OPPO Find X7 Ultra是50W无线、vivo X100 Ultra甚至只有30W无线。

谁在意呢?根本没有人care……


无线充电到底谁在用?

其实归根到底,还是因为无线充电实属鸡肋。

目前市面上比较常见的两种无线充电方式:座充和磁吸,有一个算一个,槽点都一堆。


比如这个iPhone最爱的背部磁吸,功率先不吐槽了,但是谁能告诉我,它和有线充电有什么区别?大家不都是拖着一个长长的尾巴,谁比谁高贵了吗?

如果在价格相同,充电效率相同,发热情况也相同的情况下,黑马这种懒狗还是会选择省去“插入”这个步骤的磁吸充电。

可无线充电它充电又慢,还老发热,那我为啥要选这个和有线充电长差不多的东西?


图源:网络

座充就更绝了,它最大的问题是:充电的时候没有办法同时使用,如果要用的话,对使用者的腰腹力量要求可能有点高,毕竟撅着屁股弯着腰就为了点一下屏幕回个消息……

黑马:太难了,八块腹肌也扛不住啊。

而且对于手机离手三秒钟就会自动焦虑的当代年轻人,座充差不多也是“史上最反人类”的设计之一。

想象一下:当手机还剩下最后10%的电的时候,你把手机放到了座充上,可是你总是控制不住自己,隔几分钟就会忍不住拿起来回个消息,几番拉扯之后——啊,这电估计今天都充不满了吧……

好,肯定有人要说了,你用不习惯那是你的事情,无线充电在一些场合还是很好用的!

 

科技创作更多>>

新能源“卷”出新高度:启辰用“硬核三重保”,破解行业信任困局 自燃包赔“跟车不跟人”,启辰汽车底气从何而来? 盘点2月四大汽车厂商销量:吉利破20万领跑,比亚迪奇瑞出口猛涨 放弃纯电路线的兰博基尼 何尝不是欧洲车企的人间清醒 2026年的国内车市被发挥到了极致,从自主品牌内卷,到合资品牌跟进,再到豪华品牌官降 广汽丰田2月销量稳步增长 全新纯电旗舰铂智7即将预售 《安定洞察》极狐11万级宽体超跑全新阿尔法S5 瞄准年轻群体 不同社交平台上的用户都喜欢看什么汽车内容? 情人节的快乐秘诀,都藏在瑞虎8 PLUS这个约会“神器”里了! 重磅!获港交所原则性同意 岚图汽车或将于3月19日正式登陆港股 别搞错了,车价20万以内的车主,你们才是多数车企该服务的VIP 坚守品质 彰显实力|东风标致、东风雪铁龙亮相央视新春特别栏目 2026款奔驰S级作为重磅新品首次对外展示,作为W223的中期改款型号,气质一如既往的令人心动 地平线向星途ET5用户推送HSD V1.5,多项功能优化与新增 东风标致与东风雪铁龙的央视通关记:硬核实力筑底 五心守护升维 日产Formula E车队即将在吉达的灯光下展开激战 佑驾创新与易达资本携手进军中东 西班牙公共电动汽车充电桩数量达5万个 法国汽车制造商雷诺集团公布,2025年其全球销量同比增长3.2%,全年共售出234万辆汽车 2025年,对BBA而言是艰难的一年,这不仅体现在中国市场的集体失速,还有在全球范围内的疲软态势 全球智能驾驶行业已从“技术验证”迈入“规模化落地”的关键阶段 小鹏X9超级增程用户画像发布:近六成用户为90后 近三成美国车主换车时负债超车辆价值 最高超1.5万美元 麦瑞克与国家体育总局训练局共建联合研发中心 暗潮涌动的2025,比亚迪“抗住了”风浪 印度电动车政策濒死,铃木为何疯狂扩张 A股开年七日:从“连板”狂欢到停牌自查 谁在“热炒”谁在“退烧”? 外资机构:中国资产吸引力正在提升,建议超配A股 多只概念股公告“降温”、两家公司被上交所警示,商业航天板块连跌两日 宝能集团姚振华举报观致汽车被贱卖,估价报告显示行政楼每平米单价2千元