刚刚，魏建军再次站到台前，发布了长城Coffee OS 3智慧空间技术。
对于长城来说，这是一个重要的时刻。因为在魏建军口中，传统车企一直以来广受新势力车企诟病的“不够聪明”的难题，已经被长城迎刃而解了。据了解，蓝山智驾版将首搭长城Coffee OS 3技术。那么，这套Coffee OS 3有着怎样的竞争力呢？我们就来好好解读一下。
首先，全新的视觉体验。
这一点其实非常易懂。在Coffee OS 3智慧空间中，长城推出了一整套全新的视觉体系，包括专属字体、全新的主题颜色以及全新的壁纸、图标、全新车机动态效果等等。
除了感受上的区别之外，Coffee OS 3还在硬件上进行了一部分升级，比如搭载Coffee OS 3的车型，前排将采用7mm宽度的宽边，厚度将达到9.5mm，这是行业量产最薄的LED屏幕，后排也将使用旋转屏幕中最窄最薄的。
除此之外，在分辨率上，Coffee OS 3也进行了提升，将使用视网膜超清屏（前排2.5K，后排3K分辨率），再加上零风险的调光，虽然这样的变化并不算大，但是却能非常清晰直白地让用户感受到不同。
第二，体验更丝滑。
Coffee OS 3的各项硬指标都进行了提升，具体看来，不仅内存提升了1倍，CPU算力也提升2.1倍， GPU算力提升2.8倍，NPU算力提升6.7倍。
那么这样的丝滑能做到什么？开机速度、语音交互速度、操作灵敏度都会更快，而且还能做到多桌面的切换和无缝过渡。
比如，3D桌面、地图桌面、壁纸桌面就能根据不同用户的需求进行使用，满足更多人的差异化。另外，它还支持自定义桌面，你可以根据自己的使用习惯和喜好，对桌面进行重新编辑使用；再加上巨大的HUD，所以整体的视觉体验就更出色了。
据了解，Coffee OS 3所搭载的SR-HUD拥有29英寸的成像尺寸、4.5米成像距离、1440*480的高清分辨率，而且支持多种场景模式，使用起来更加清楚。同时，地图也更将智能，更接近L3级别智驾系统。
第三，参与感更多。
这里的参与感，是指与车辆互动的参与感。搭载了Coffee OS 3的车型都配备了基于 IR 空间感知传感器的车空间微动手势交互技术——Coffee Air Touch。
Coffee Air Touch能做到什么呢？第一，它能在非行车状态下，不需要语音唤醒的前提下，看着HUD就能进行角度、亮度等等的调整；第二，它能实现“指着说”，即当用户指着要控制的车窗、天窗、遮阳帘等设备，直接说“打开这个/那个”，发出语音指令，即可控制。
即使在后排，也能实现模拟电子产品上的交互习惯，轻松控制后排娱乐屏与副驾屏幕。
另外，它还是行业首个同时具备多屏共享和多屏传送的多屏联动方式。怎么理解这句话呢？多屏共享就是你可以将自己的屏幕分享给同伴，实现你们的屏幕显示相同内容；多屏传送即用户可通过三指滑屏的方式灵活顺畅地将应用传送到其他屏幕中，实现“我看的给你看”分享能力。
所以这种参与感，还是挺令人期待的。
第四，听觉体验更好
Coffee OS 3使用了立体声动态转全景声技术，从硬件、算法、音源三个方面重塑音响系统，让用户在出行中仿佛置身音乐厅。
具体看来，Coffee OS 3配备了杜比全景声 7.1.4，这效果就不用多说了吧？再加上稀土磁铁的使用。声音效果就能得到质的飞跃。
第五，使用起来更聪明
Coffee OS 3全面升级了语音能力，无论从反应速度还是响应面积、区域来看，都有了提升。
因为Coffee GPT来了，之前的“GPT”们已经很火爆了，它能做什么就不用做过多介绍了。总的来说就是，问它的都会，还能帮你带娃。
总结：
总的来说，这套Coffee OS 3其实更像是长城一个更新的大脑。但它提升的不仅是思考能力，而是从脑容量到反应能力，从智商到情商的一系列提升。那么你认为有了这套系统加持，作为首搭车型的蓝山，会有更好的市场表现吗？