7月1日，极氪正式推出了2025款极氪X，新车共推出3款配置车型，售价区间为20-22万元与老款车型保持一致，不过这次官方同步给出了限时优惠价17.9-19.9万元，无疑让新款极氪X的市场竞争力得到进一步提升。
新款极氪X作为年度改款车型，在设计层面变化真不算大，不过这也恰恰说明了用户对于这款产品的设计认可度已经非常之高。新车前脸采用了标准封闭式格栅布局，纤细的日间行车灯带以及扁平化的远近光灯组让车头更显科技。
小巧精致的造型一直都是极氪X的核心卖点，新车配备非常独特的侧窗水切造型，一道上扬的折线处理搭配双色车身的独特配色以及无框车门的设计，小钢炮味道相当浓厚。至于在尺寸方面，新车长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm。
车尾造型延续了前脸简洁且运动的设计风格，贯穿式尾灯组一直延伸到轮眉上方，熏黑车顶加上后扰流板的设计看起来更加凌厉，而且底部包围的黑色护板覆盖面积也非常大，能让车尾视觉重心更加集中，营造出来的效果，确实很对年轻用户口味。
内饰部分新车采用的是家族化的设计布局，中控台并没有太多花俏的元素覆盖，悬浮式中控大屏以及液晶仪表盘的设计看起来非常别致，加上这个双幅式多功能方向盘的按键设计也相当精致，让整个座舱都呈现出非常高级的轻奢氛围。
配置方面，新款极氪X标配有19寸轮圈、前后雷达、360全景影像、L2级驾驶辅助系统、自动泊车、遥控泊车、无框车门、电动后备箱、无钥匙进入、LED大灯、全景天幕、14.6英寸中控屏、高通骁龙8155芯片、皮质方向盘、50W无线快充、仿皮座椅、主副驾电动调节、驾驶位座椅加热、通风、按摩、雅马哈13喇叭音响系统、热泵空调等等，表现还是相当给力的。
与极氪其他产品一样，新款极氪X在动力方面走得依然是两个极端路线，单电机后驱主打更长的续航里程，而同样的价格之下，用户还能选择性能更加夸张的双电机四驱版本。
从具体数据来看，单电机版本车型最大功率为200千瓦，百公里加速5.8秒已经算是一个相当不错的水平。而双电机版本车型综合最大功率直接去到315千瓦，百公里加速3.7秒，已经是妥妥的性能车级别。
至于在纯电续航里程方面，新车全系都匹配66千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为560公里、512公里以及500公里，虽然这个续航里程并不算特别突出，但也能满足大部分用户日常出行的场景需求。
焦哥点评：极氪X这款产品可以说是拿了一手好牌却没打出预想中的成绩，最大的原因还是在于价格，毕竟在这个市场内卷的时代，20万这个价位可选择的产品实在太多，而如今的新款极氪X入门价格已经下探到18万元以内，终于是有点性价比可言，各位又觉得这个价格合不合适呢?也欢迎留下你的看法。