36.98万元，理想又一重磅车型上市！

36.98万元的定价，恰好填补了理想i8（30.98万元起）与新一代理想MEGA（50.98万元）之间的空白，形成清晰的纯电产品阶梯，并直接切入蔚来ES8（40.68万元起）、问界M9纯电版（46.98万元起）盘踞的40万元级大型纯电SUV核心战场。

作为理想第二代纯电平台的首款旗舰车型，i9采用2+2+2六座布局，车长5225毫米、轴距3168毫米，风阻系数低至0.215，为全球量产SUV最低水平。三电方面，新车搭载101kWh三元锂5C超充电池，CLTC续航705公里，支持800V高压平台，峰值充电功率520kW，官方称充电10分钟可补能约500公里；前后双电机四驱综合功率400kW。首批车型采用宁德时代5C电池，10月底起切换为理想自研5C电池。

空间是i9的核心卖点。新车全系标配四把全尺寸零重力座椅，二排座椅支持180度旋转，可与三排组合出"Home客厅""Home影院""Home套房"三种场景模式；前舱29英寸6K全景屏、后舱21英寸4K滑移屏构成五屏三维交互。底盘方面，线控转向与后轮转向（后轮转角7度）加持下，这台车长超5.2米的SUV最小转弯半径仅5.3米，并标配第三代双腔双阀魔毯空气悬架与CDC。智能化上，标配自研马赫M100智驾芯片（算力1280 TOPS）、高通骁龙8797座舱芯片与激光雷达；安全层面标配11个安全气囊及3182毫米超长侧气帘，无低配"丐版"之分。

理想汽车董事长兼CEO李想表示："我们希望把纯电SUV的空间优势发挥到极致，把风阻和能耗降到最低，并用好低重心的优势，让操控性和舒适性都变得更好。理想i9是i系列的旗舰产品，也是i系列产品理念的终极答卷。"