本田：全新混动系统定名“Honda Hybrid”，性能提升、效率更高

当地时间10月9日，本田汽车（Honda Motor）通过一份新闻稿宣布，公司下一代混合动力系统正式定名为——“Honda Hybrid”。搭载新一代混动系统新车将于2027年开始在全球范围内投放，至2030年3月31日财年结束前共推出15款。

本田提到，“Honda Hybrid”基于此前e:HEV（本田双电机混动系统）技术积累升级而来，技术性能进一步提升，燃油效率更高，同时改进了驾驶体验，充分满足驾驶员全方位感官需求。

与下一代混动系统同步亮相的还有全新开发的平台，新平台通过采用全新车身刚性管理方法，在实现车辆高刚性的同时有效减重。本田称，新的车身结构比以往更轻、更坚固，可在不依赖悬挂理念的情况下，提升驾乘舒适性和操控性能，车辆在过弯时表现出如同车身轻微弯曲般动态特性，显著提升抓地性能。

新动力系统和新平台结构还会搭配Motion Management System本田集成化车辆控制技术和全新开发的e-AWD电动四驱系统等新功能，让搭载新技术的车型能够更好地理解和响应驾驶员想法。

本田在新闻稿中回顾了品牌混动技术发展历史。

1999年，在第一代Insight车型上推出了IMA（Integrated Motor Assist）集成电机辅助系统，发动机作为主动力源，电机在启动和加速时提供辅助。作为本田初代混动系统，IMA实现高燃油效率与驾驶乐趣完美结合。

2012年，推出了SPORT HYBRID系列，该系列细分为三种类型。

第一种是i-DCD（Intelligent Dual Clutch Drive）单电机混动系统，在7速DCT双离合变速箱中集成高输出电机，改进燃油效率，加速更轻盈，动力更强劲。

第二种是i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive）集成多模式混动系统，这是一种双电机（发电机和动力电机）混动系统，高效高输出动力电机满足燃油经济性、平顺性及性能需求。双电机多模混动系统可根据驾驶条件在三种模式间自动切换，实现类似电动车般的平顺加速表现、极高的静谧性以及出色的环保性能。2020年，这一系统正式更名为“e:HEV”。

第三种是SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive），这是一种三电机混动系统，发动机与三电机集成，依托原有扭矩控制技术，通过左右独立电机实现扭矩矢量分配，确保四轮及时获得足够动力输出，兼顾燃油经济性和驾驶性能。

2026年，推出Honda Hybrid系统，对e:HEV关键部件（如发动机和驱动单元）及控制技术优化而来。