今年8月份，新一轮汽车以旧换新补贴标准发布，最高可获得2万元补贴，加上地方补贴的话，买车着实能省下一大笔钱，这也在很大程度上刺激了国内汽车市场，尤其是一些微型新能源车，补贴后3万元左右即可入手，零跑全新T03就是这么一款车型。
目前在售的零跑全新T03提供有三种配置可选，指导价区间为4.99万元-6.99万元，除了入门版车型续航200km之外，还有310km和403km续航版本，而且在补贴后，310km续航版本的入手价甚至只要3万多元，这个价格可以说是很有吸引力。这也让零跑全新T03的销量提升比较明显，9月份售出7754台，相比8月份增加了3000多台，甚至出现了排队提车的情况。
在笔者来看，零跑全新T03能有这样的销量表现，不单单是因为补贴后价格便宜那么简单，和它自身的产品实力也是密不可分的，在同价位来看，零跑全新T03在空间和配置等方面都有一定的优势。
外形方面，零跑全新T03的前脸采用的是比较呆萌的设计语言，封闭式格栅对于纯电动车型来讲比较常见，充电接口也被隐藏在了车标后方，使用起来会比较方便。三段式的下包围也有着一定的运动气息，整个车头属于比较耐看的类型。
车身侧面带着明显的弧度，线条感同样是比较圆润的类型；腰线采用了贯穿式设计，有着比较强的层次感；轮毂采用是类似多幅式的造型，风格比较简洁，车身的比例控制的也比较协调。
尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，尾灯组采用了熏黑处理，下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，进一步增强了力量感，整个车尾的层次感营造的比较到位。
尺寸方面，零跑全新T03的长宽高分别是3620/1652/1605mm，轴距为2400mm，定位是微型纯电动车，尺寸方面放在同级别来看也是有一定优势的。
内饰方面也算是比较简洁的设计风格，提供有三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及电子怀挡，操作台部分还设计有杯架以及储物槽，基本上该给的都给了，电子怀挡也是同级别不多见的设计。
中控屏的尺寸达到了10.1英寸，支持4G车联网、在线导航、语音识别等功能，而且拥有后期OTA升级的能力，可以不断丰富新的功能。用户可通过“你好小零”指令来控制语音系统，实现开关空调、导航等操作。同时也支持手机App远程控制，可以实现远程查看车况、解锁车辆或者开关空调等操作。
配置方面，零跑全新T03提供的也比较丰富，主销车型配备有前排双气囊、胎压显示功能，安全性配置方面在同价位来看是比较丰富的，呵护乘客的安全，也能避免胎压不足引发的风险。倒车雷达和倒车影像能够让停车变的更方便，避免剐蹭风险。自动大灯对于新手司机来讲是非常好用的，调整到自动模式，就不用担心晚上忘了开灯，或者锁车忘了关灯。
零跑全新T03采用的是五门四座设计，这就让它比同价位的三门四座车型实用不少，后排乘坐成年乘客并不会觉得很局促，还配备有儿童安全座椅接口，带小孩子出门也会比较方便，同时也更安全。而且前后排座椅都符合人体工学设计，即便是长时间驾乘，也不会觉得疲劳。后排座椅放倒之后，后备箱的容积可以提升到508L，可以容纳6个28寸行李箱，装载能力也比较强。
动力方面，零跑全新T03最大功率80kW的电动机，峰值扭矩158N·m，搭配的是容量为41.3kWh的电池组，CLTC工况最高续航可达403km。这样的电机参数对于一台纯电小车来讲是完全够用的，即便是高架巡航状态下超车也会不会有动力不够用的感觉。
得益于小巧的尺寸，零跑全新T03在市区内代步也算是游刃有余，掉头转弯都比较方便，停车也比较轻松，403km的续航对于很多用户来讲都能够满足一周通勤所需，整体实用性是比较强的。
结束语
整体来看，笔者认为零跑全新T03外形呆萌、内饰有一定的科技感，空间和配置方面的实用性都比较强，动力和续航也满足代步标准。称得上是一台值得推荐的高品质代步车，上市至今累计销量超过19万辆就是对它综合实力最好的证明。