近丰田塞纳突然降价，终端价降到二十多万，让整个MPV市场乱套了。以前别克GL8能卖四十多万，现在降到三十多万还不好卖，上个月销量才三千多台，而塞纳卖了八千四百多辆，差距悬殊。国产车腾势D9、传祺M8也挤进来分蛋糕，GL8的地位确实不保了。
塞纳便宜了是因为丰田双车策略，格瑞维亚和塞纳一起压低价格。现在买最低配只要二十多万，但配置其实不高，空调都是手动的，中控屏才十英寸。想要座椅加热通风得加钱买高配，还要花更多钱才有天窗。车里塑料件多，味道重，但空间大，坐七个人也够用，特别是第三排腿能伸直。
油耗低是真，开一公里才六毛钱油费，加92号油就行。发动机声音大点，但平时跑高速没问题。安全配置倒是全系都给够了，九个气囊加车身防撞钢梁都有。不过隔音一般，后窗是单层玻璃，跑快了风噪明显。
丰田自己说这是家用MPV，没想做商务车。外观看着比GL8朴素，内饰设计简单，储物格多但全是塑料。国产车D9里外都搞豪华风，连屏幕都是大尺寸，但价格也比塞纳高不少。买GL8的老人觉得面子足，年轻人反而喜欢塞纳省油省钱。
买车的人主要看空间和油耗。塞纳轴距三米，放行李随便装，七座放倒能当货车。混动系统稳定，保养费比燃油车低一大截。有些人吐槽配置低，但省下的钱够加两年油了。最顶配价格接近四十万，和国产车顶配差不多。
现在市场乱得很，谁卖得多谁就有话语权。丰田把价格压下来抢市场，国产车也不甘示弱。GL8靠着老牌子还在撑，但份额一年比一年少。买车就得看自己需要啥，要面子买GL8，要省钱省油挑塞纳，要科技感选国产新能源。
