2026年5月粤港澳大湾区车展，沃尔沃突然甩出纯电双旗舰EX90和ES90，限时降价直接击穿40万门槛。EX90降8万到45.99万起，七座布局瞄准家庭用户；ES90降4万38.99万起，3102mm轴距加848km CLTC续航，剑指中大型豪华轿车市场。这波操作，直接把豪华新能源的价格战拉到了新高度。
SPA2原生纯电平台打底，技术亮点够硬。全域800V高压平台支持350kW快充，10%-80%充电仅22分钟，补能效率比400V平台快一半。第三代自研电驱系统让EX90零百加速4.2秒，ES90更猛到3.9秒，动力输出线性不窜，开起来像燃油车一样顺手。全铝底盘加智能双腔空悬，经过28轮全球调校，过减速带滤震干脆，高速变道支撑足，兼顾操控和舒适。安全方面更是沃尔沃的老本行：1500MPa硼钢车身，A/B/C柱强化，电池包用硼钢防护加10mm铝合金底板，碰撞3毫秒就能断电，这点比很多新势力的纸面安全更实在。豪华配置也没缩水，宝华韦健25扬声器配杜比全景声，Abbey Road录音室模式听音乐像在现场，Sunlike太阳光谱照明不刺眼，实木透光饰板摸起来有温度。不过话说回来，和新势力比，中控屏尺寸不算大，智能交互没那么花哨，喜欢大屏和语音助手的用户可能会觉得不够潮。
采访了三个典型潜在用户，他们的选择理由很真实。第一个是XC90置换EX90的奶爸，他说之前燃油车百公里12个油，换纯电后每月省两千油钱，七座刚好装下俩娃加父母，CleanZone系统过滤PM2.5，孩子坐车再也不咳嗽。第二个是三甲医院的外科医生，他选ES90因为安全，硼钢车身和电池防护让他放心，轴距3102mm后排宽敞，下班累了能半躺休息。第三个是驾驶爱好者，反感新势力的语音助手总插话，EX90的动力线性输出让他找回开燃油车的操控感，全铝底盘过弯支撑足，不用频繁调整方向盘。但也有用户吐槽，ES90的CLTC续航848km，实际高速跑可能打八折，冬天开空调还得再降点，这点不如某些新势力的续航扎实。
对比宝马iX和蔚来ET7，沃尔沃的用户决策路径明显不同。选宝马iX的用户更看重品牌溢价，选蔚来ET7的用户爱智能配置和换电服务，而沃尔沃双旗舰的用户，更在意安全、驾驶质感和低调豪华。价格下探后，原本看BBA燃油车的用户，现在能花更少的钱买纯电豪华，这部分潜客被激活了。不过沃尔沃得注意，价格降了不能丢豪华感，比如内饰的用料和做工得保持水准，不然会失去老用户的信任。
现在的豪华新能源市场，新势力拼参数，BBA拼品牌，沃尔沃拼安全和驾控。双旗舰的推出，让它在40-60万区间有了明确的差异化标签。降8万的价格策略，确实能吸引一批注重实用性和安全性的用户，但能不能长期留住他们，还要看后续的服务和品控。毕竟，豪华品牌的用户，最在意的还是长期使用的可靠性和品牌调性。