首页 > 新房知识 > 新房知识 > 上汽“向新十年”发布会,看看量产固态电池背后团队

上汽“向新十年”发布会,看看量产固态电池背后团队

发布时间:2024-05-29 22:04:58 来源: 152102

2024年5月24日,上汽举办了“向新十年 上汽集团新能源技术发布会”。“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”,上汽积极响应国家号召,顺应技术发展趋势,牢牢把握新能源技术高点。当天的“向新十年”发布会正是呈现这十年上汽人辛勤结晶的汇报会。

上汽“向新十年”发布会

在发布会上,上汽集团正式发布面向“新赛道”的新一代底座技术,“七大技术底座”全面跃迁升级进入 2.0 时代,并宣布固态电池、能量闭环、高效动力总成、智能底盘、全栈软件架构、全新电子架构等技术均已取得突破。

“七大技术底座”全面跃迁升级进入 2.0 时代

这十年间,上汽集团累计研发投入近1,500亿元,累计获得有效专利超26,000项。上汽提出了科技生命体这一概念,通过技术创新,让它体拥有“健壮的身、强劲的心和智慧的脑”。上汽研发的全新星云平台,使得“一度电续驶里程”挑战实现行业领先的12公里,比现有水平提升超30%。“银河”全栈3.0全面支持大模型的端侧应用,还将支持国内首款面向量产的L3自动驾驶解决方案。

预计2026年上汽固态电池量产

发布会一大重头戏是面向量产的固态电池。上汽集团为攻克这一难题,牵头组织高校、清陶能源及上游材料企业、装备企业形成创新联合体。上汽清陶首条基于聚合物-无机物复合电解质技术的全固态电池量产线将于2024年第三季度开工,预计2025年底生产线建成贯通。2026年可以交付量产全固态电池并完成样车测试,2027年实现装车量产交付给智己等新能源品牌。一期产能规划0.5GWh。届时,量产第一阶段产品能量密度将超过400Wh/kg,第二阶段更将突破500Wh/kg。

创新联合体

 

附:部分牵头人简介

中国科学院院士南策文
我国著名材料学家、清华大学材料科学与工程研究院院长、中国科学院院士,上汽全固态电池产业创新联合体技术总师,长期从事锂电池复合固态电解质材料等领域的研发工作。

上汽集团副总裁、总工程师祖似杰
清华大学汽车工程系汽车工程专业硕士毕业,工学硕士、工商管理硕士,正高级工程师。现任上汽集团副总裁、总工程师兼创新研究开发总院院长、技术中心主任,上汽全固态电池产业创新联合体总指挥。

上海上汽清陶能源科技有限公司总经理李峥
清华大学材料科学与工程系博士,清华大学材料学院助理研究员、博士后,现任上海上汽清陶能源科技有限公司副董事长、总经理。知名固态电池专家,曾先后荣获教育部自然科学一等奖、入选江苏省“333”高层次人才培养计划等,带领团队申请专利超1000项,已授权发明专利超500项。

新房知识更多>>

纯电281km,高配带有激光雷达:传祺向往E8 PHEV将于6月11日上市 宋Ultra EV对比海狮06 EV,都是二代刀片电池,18万预算怎么选? 纯电VAN横评:卡文乐福vs远程V7Evs开瑞江豚E7 丰田公开旗下最高级别系列跑车“GRMN”卡罗拉车型 洛阳多场景试驾:比亚迪全新海狮05DM-i,家用插混新选择! 做减法后的方盒子:iCAR超级V23暗影极客版,售16.08万元上市 20万级纯电性能标杆?领克10+能碾压Model3和小米SU7? 降8万的沃尔沃双旗舰,真能让你放弃BBA选它? 敢做安全兜底!比亚迪率先承诺为城市领航安全兜底 2026粤港澳车展预售开启,启境GT7售价21.99万起 合资反击、新势力出MPV,粤港澳车展这四款车有意思 20 万级硬派家用标杆 方程豹钛 7 新车解析 何小鹏公开\"抛弃\"激光雷达!纯视觉智驾要赢了? 一汽悦意08内饰曝光!8295芯片+悬浮座舱 豪华质感拉满 16.18万起的长城猛龙PLUS,如何做到“全能与棱角”并存? 纯电续航220公里:奇瑞风云T9新增长续航,10.99万起售 预算10万出头买纯电皮卡,焕新的吉利雷达金刚EV,值得买吗? 300马力之争,三款性能小钢炮SUV对比,谁才是真运动? 云辇P下放+升级二代刀片电池,权益价29.98万起,带你看豹5闪充版 智界 V9 到底值不值得买?找准场景再下手,别盲目跟风 别让“木叶”的火苗熄灭:写在汽车设计“复制粘贴”的时代 极速320km/h 法拉利Amalfi Spider 中国首发 当大众亮起小蓝灯,ID. ERA 5S要抢谁的市场? 奥迪Q6L e-tron试驾报告,降价7.9万,豪华传承+智能进化! 畅行167km!欧曼银河5M纯电重卡:为钢材运输开启降本增效新选择 30万级纯电SUV,奥迪E7X哪里比小米YU7强? 特斯拉紧急招聘多个智驾测岗位 马斯克已抵达北京 既要省油,又要保值,为什么一汽丰田车型更值得推荐? 当“一年磨三剑”成为常态,李想“四年磨一剑”是清醒还是掉队? “宁德时代”们霸榜之后,中国新能源汽车供应链的“冰山”到底有多大?