德系驾控旗舰大五座ID. ERA 8X正式亮相并开启预订

9月28日，上汽大众ID. ERA 8X正式亮相并开启预订。作为ID. ERA家族"双旗舰"之一，新车定位"德系驾控旗舰SUV"、25万级大五座增程SUV，价格低于大哥9X（29.98万元起），新车将于10月12日正式上市并公布最终售价。

随着8X亮相，ID. ERA家族形成"双旗舰"格局。9X定位全尺寸六座旗舰，采用2+2+2布局，车长5207mm、轴距3070mm，面向多人口家庭全员出行；8X则定位大五座驾控旗舰，采用5座布局，车长5020mm、轴距2970mm，较9X缩短187mm，更紧凑、好开好停，主打小家庭出行，可城可野。

产品上，8X依旧搭载大众EA211黄金增程器，零百加速最快4.6秒，支持800V快充与3.5kW对外放电。底盘采用行云智能底盘、前双叉臂后五连杆独立悬架，Max及以上配150mm双腔空悬、DCC减振与智能预瞄魔毯；相较主打空间豪华的9X，8X更强调德系"韧、整、稳"的运动化调校，姿态更低趴、更灵活。智驾方面搭载Momenta R7世界模型及192线激光雷达等全车26处传感器，跻身第一梯队，首发D2D车位到车位领航。

新车提供Pro、Max、Max长续航、Ultra长续航四款配置。Pro版"入门即大满配"，R7智驾、激光雷达、800V、EA211增程器、魔术屏等一步到位；Max版增加智能四驱、双腔空悬与全车电吸门；Max长续航版搭载65.2kWh电池，纯电451km、综合1602km；Ultra长续航版再叠加双零重力座椅、23扬声器7.1.4音响、AI座椅智能温控等豪华配置。

可靠性上，8X历经实车夏训：今年7月在新疆完成极限高温夏测，并以零失控通过高架弯道冰面双轮爆胎测试。上市前累计完成超100万公里道路测试及50万公里场外耐久测试，EA211增程器历经超25000小时台架与超100万公里整车耐久验证。