实拍奔腾小马四门版，比宏光MINIEV更大，3万级纯电卷到新高度

    在3-5万级微型纯电代步车市场，五菱宏光MINIEV四门版的持续热销，直接把“能坐人、好停车、低成本”的家用代步需求彻底激活。作为同级市场累计销量突破22万辆的老牌选手，奔腾小马(参数|询价)显然不想错过这波风口，全新小马四门版带着全面升级的产品力正式登场。日前已有网友拍到实车到店，距离正式上市已经进入倒计时，我们就结合实车细节，聊聊这台“加大号萌系代步车”到底把实用性拉满到了什么程度。

    外观：萌系风格升级，细节精致度直接拉满

    第一眼看到奔腾小马四门版，方正圆润的车头自带欧拉黑猫的既视感，标志性的LED萌系电眼大灯保留了大家熟悉的可爱气质，内部灯组细节做了精细化处理，四周用撞色饰条勾勒出轮廓，中间车标后方直接集成了快/慢充双接口，日常补能不用再特意找特定充电桩。

    前脸取消了老款大面积撞色的设计，仅用少量撞色饰件点缀，整体观感更简洁清爽。车身侧面因为新增了后排车门，姿态依旧保持小巧灵动，尾门开口尺寸也同步加大，搬取大件物品更顺手。新车还换装了半隐藏式门把手、全新13/14英寸两种规格的轮毂，车尾换上“FAW”专属尾标和全新样式尾灯，新增活力橙色车漆，侧裙、后包围也全部改为车色同色设计，整体一体感比两门版强出不少。

    尺寸全面越级，比宏光MINIEV四门版还大

    这一次奔腾小马四门版最核心的升级，就是把空间实用性直接拉到了同级第一梯队。

    新车长宽高达到3350/1540/1600mm，轴距2215mm，相比现款两门版（长宽高3000mm1510mm1630mm，轴距1953mm）实现了全面升级，甚至车身尺寸和轴距都超过了五菱宏光MINIEV四门版。这个尺寸带来的最直观好处就是后排不再是“应急坐人”的摆设，日常接送孩子、短途带朋友出行，后排乘客的腿部空间完全不会顶膝盖，彻底解决了两门微型车上下后排麻烦的痛点。

    内饰重新设计，怀挡+多功能方向盘直接越级

    内饰是这次改款最让人惊喜的部分，完全跳出了老款“够用就好”的思路。

    新车采用全新的撞色椭圆形中控台，除了标配全液晶仪表屏之外，还提供悬浮式中控屏选装，上方保留了贯穿式空调出风口，三个经典的圆形物理旋钮随手就能操作，盲操便利性拉满。最亮眼的升级当属换上了双幅式多功能方向盘+电子怀挡，不仅瞬间腾出了中控台下的储物空间，驾驶操作的高级感直接越级。内门板也做了重新调整，车窗控制按键移到了门板上，还换装了全新胶囊形门把手，日常使用的顺手度大幅提升。

    空间实用性拉满，2+2布局还能灵活拓展

    车内依旧采用2+2式的四座布局，内饰配色新增灰/白、蓝/白等清新双拼色，座椅换成了全新千鸟格纹面料，坐感的支撑性和颜值都同步升级。

    得益于车身尺寸的加长，新车新增了独立后备厢和多处细节储物空间，后排座椅还支持5/5比例放倒，放倒后能拓展出相当可观的纯平储物空间，日常买菜、放婴儿车、装露营装备都完全够用，彻底摆脱了微型车“装不下东西”的刻板印象。